特斯拉首席执行官埃隆马斯克曾充满激情地表示，特斯拉将引领世界进入没有汽油的未来。目前，特斯拉已经有了一些可以与宝马、奔驰等汽车厂商竞争的调子，而马斯克的愿景并不止于此。他希望将特斯拉推向更广阔的市场，将人类从对化石燃料的依赖中解放出来。
谣言四起
有一天，“所有汽车都将依靠电力运行，”马斯克在一月份的媒体会议上说道。
然而，无论未来有多远，不少人都在怀疑特斯拉能否在短期内摆脱财务赤字。自2003年公司成立到2010年上市以来，特斯拉真正实现盈利仅三个月时间。 2014年，特斯拉净亏损达到2.94亿美元。 （就在前几天，特斯拉因为在中国的业绩太差，甚至进行了严厉的裁员。）
萨斯奎哈纳金融集团分析师马修斯托弗表示，“特斯拉是一家没有现金流的公司。它所有的股票价值都与过去的经验无法证实的未来挂钩。”该金融集团原本持有的市值150万美元的特斯拉股票已从去年11月至今年1月出售了一半以上。
2020年将实现盈利
特斯拉在发布去年第四季度财务报表后，于2月11日召开了投资者电话会议。马斯克在会议上表示，公司将在今年第三季度之前产生正现金流（即投资收益高于投资成本），并且无法实现意义上的全年营收。 GAAP（公认会计准则）至2020 年。利润。
因此，斯托弗对特斯拉的前景和股价极为怀疑，而且他并不是唯一一个这样的投资者。根据3 月份的数据，特斯拉的股价为每股199.6 美元，该公司估值为251 亿美元。 （这相当于福特市值的40%，福特去年售出了630万辆汽车，几乎是特斯拉的200倍）。
截至2月13日，特斯拉已卖空其26.8%的股票。在彭博全球汽车同行估值指标上，看跌特斯拉的投资者比任何其他公司都多。
马斯克信心十足
反对者的呼声并没有削弱马斯克的信心。他在2 月11 日的电话会议上表示，10 年内特斯拉将与苹果一样有价值。根据3月份的数据，苹果目前是全球最有价值的公司，价值约7530亿美元。
马斯克在2 月份致股东的一封信中写道，特斯拉今年的车辆交付量将增长70%，而在他所说的“非GAAP 收入”（算法综合租赁费用和递延股票期权等）中，将会增长70%。会有很大的改善。
特斯拉目前只提供一款产品Model S，起价为71,000美元，2014年销量为31,655辆。今年晚些时候，特斯拉还将推出一款带有鸥翼门的SUV Model X，售价也约为70,000美元。然后在2017年左右，特斯拉将推出Model 3，售价3.5万美元，针对中等收入消费者。
马斯克预计，他的加州工厂到2020 年将生产50 万辆汽车，每辆汽车都配备来自超级工厂的电池。目前，该工厂仍在建设中。它是特斯拉和松下的合资企业，位于美国内华达州的沙漠中。
紧跟潮流
甚至支持者也怀疑马斯克能否实现他的目标。摩根士丹利汽车分析师亚当乔纳斯（Adam Jonas）是特斯拉的铁杆粉丝，但他的预估与马斯克的假设有很大出入。乔纳斯预计，Model 3 的平均售价仍会很高，每台将在6 万美元左右；到2020年，特斯拉将售出31.9万辆汽车。
同时，乔纳斯补充道，即使销量低迷，他相信特斯拉仍能实现盈利，并引领全球汽车行业的创新潮流。
乔纳斯对特斯拉股票给予增持评级。
Susquehanna 的Stover 还认为，特斯拉股价在去年9 月达到峰值，为每股291 美元，直到因油价暴跌而回落，这表明投资者已经断定Model 3 会成功。
但斯托弗表示，“由于没有任何证据可以证实这一观点，市场只会猜测未来的情况。”
特斯拉的债券也和股票一样受欢迎。 2014年2月，投资者购买了价值23亿美元的特斯拉可转债，票面利率为1.25%，回报率略低于通胀水平。这些债券不会转换为股票，但会为投资者提供更大的回报，除非股价飙升至每股359.87 美元。
