我国第一艘大型运载火箭长征五号在中国文昌航天发射场点火升空。约30分钟后，有效载荷组件成功与火箭分离，进入预定轨道。火箭首次飞行任务取得圆满成功。长征火箭的直径从2.25米、3.35米到现在的5米直径，不仅仅是腰围的简单增加，而是巨大的技术飞跃。
这款“大力士”可以说是最新技术的“宠儿”。如果要准确地描述，“第一次”、“突破”将是高频词。据统计，长征五号研制过程共取得关键技术突破240余项，其中重大关键技术突破12项，实现了由内而外的全面升级。与世界现役火箭相比，栾恩杰院士总结道：“长征五号的整体性能和整体技术达到了国际先进水平。”
“诞生”数字——长征五号在研制过程中首次全面推广先进的数字化设计方法，引入三维数字化设计工具，打造了我国运载火箭研制史上第一枚全三维数字化火箭，并开创了火箭模型的数字化开发。首先。作为运载火箭的主要承载部件，长征五号的钛合金核心级捆绑支撑实际上是3D打印的。它不仅强度更高、加工速度更快，而且比原来的高强度钢设计轻了30%。航天科技一司长征五号运载火箭总设计师李东告诉记者，3D打印将为未来火箭主要承载部分的轻量化结构设计和制造提供强有力的技术支撑。
“心”系列——长征五号的研制，催生了三款高性能新型火箭发动机，均采用无毒、无污染的推进技术。其中120吨级液氧煤油发动机推力大、比冲高，已成为我国新一代运载火箭所有不同配置共用的基本动力装置； 50吨级液氧液氢发动机在国际同类发动机中处于先进地位。等级； 8吨膨胀循环先进的上级液氧液氢发动机技术，可大幅提高发动机自身的可靠性，属我国首创。 “型发动机的研制显着提高了我国航母推进技术水平。”栾恩杰说。
“车”一体化——大型火箭活动发射平台首次亮相，实现10余项技术突破。其最大的亮点是将原发射塔上的数百台地面设备集成到现有的发射平台中，实现了飞行器一体化、电、液、气等诸多系统的一体化，使发射时的火箭准备流程成倍增加。塔。科研人员还研发出“十二点调平技术”，只需操作按钮即可自动调平大型火箭，让火箭“坐”得笔直、平稳。
“大脑”是通用的。 ——长征五号不仅坐得更稳，“大脑”也更有“灵气”。现役火箭头上的整流罩都是金属铝结构，卫星安装在里面无法与外界通讯。为了保持卫星与地面的通讯畅通，必须在整流罩上开一个开口，并用其他传波材料修补，就像“开天窗”一样。 “由于每次加载的卫星不同，每次‘天窗’的位置也不一样，所以整流罩并不通用。”长征五号运载火箭结构设计师戴正表示，长征五号运载火箭的整流罩是首次使用。全透明的结构就像为卫星信号打开了“全景天窗”。其用途极其广泛，将极大提高后续火箭整流罩的设计和生产效率。
