如今，这一预言正在悄然成为现实。机器人时代的到来，人类的生活将会发生哪些变化？ 2016世界机器人大会记者发回的报道。
融入生产生活
“机器人时代即将到来。”面对数百名观众，中国工程院院士范邦奎根据当前全球机器人产业发展趋势的变化做出了上述判断。相关数据显示，2015年全球工业机器人销量创历史新高，达到24.8万台，同比增长12%。
“中国和其他国家都将迎来机器人新时代。正如相关机构预测，2020年机器人可能无处不在。”小i机器人董事长兼首席执行官袁辉表示。
2016世界机器人大会人形机器人足球赛在缩小的足球场上举行。两队人形机器人按照与人类足球比赛类似的规则进行自主比赛。该机器人的高度不到成人大腿，是一个拳头大小的足球。机器人“球员”表现出色，屡屡进球，引来观众阵阵笑声和掌声。
事实上，机器人已经融入到人们生产生活的方方面面。以医疗机器人为例。迄今为止最成功的例子是达芬奇手术机器人。自引进中国以来，已完成手术2万余例。 “近10年来，微纳机器人取得了长足进步，在自动化控制、生物医学、纳米制造等领域取得了许多重要研究和突破。”加拿大工程院院士孙宇举了一个例子。通过纳米技术，原子可以将高级药物注射到细胞中，并观察这些药物对细胞的影响。过去一天只能检测10个细胞，现在一小时可以检测1000个细胞。
“机器人通过这种微控制的形式来测试药物，大大提高了测试效率，让旧的药物有了一些新的用途。”孙宇说道。
这只是机器人悄然改变人们生活的一个缩影。不久前，百度宣布将于2019年实现无人驾驶汽车商业化，并在五年内实现量产。这一目标的实现有赖于人工智能技术的进步。百度自动驾驶事业部总经理王进表示，人工智能并不是一个新概念，但近几十年来并没有显着发展。几年前，他参观了一些车企，提到了自动驾驶。当时从业者的一致反应是前景好，但发展需要很长时间。现在，随着深度学习技术的出现，几乎所有主要汽车制造商都在开发自动无人驾驶技术。
“与人类相比，无人驾驶汽车的优势之一是它们可以快速学习，将相关数据上传到云端，然后与其他车辆共享数据。”王进希望真正的无人驾驶汽车早日到来，让更多人出行更加便捷。
推动制造业发展
然而，随着机器人变得越来越智能，一些人开始担心。很多人认为人工智能威胁人类就业机会，甚至有人认为它对人类本身构成威胁。对此，法国机器人公司Innoecho创始人Catherine Simon表示，“我们不应该害怕机器人。我们应该从不同角度看待机器人时代的到来，比如关注机器人能为人类做什么”。
这与美国Rethink Robotics创始人Rodney Brooks的想法不谋而合。 “机器人并不是要取代人类，而是要提高人类的劳动效率。”他表示，多年来，低成本劳动力推动了中国制造业的快速发展，但现在中国廉价劳动力时代已经过去，人口结构也在发生变化。工业机器人在中国制造业将具有巨大潜力。例如，一些简单、枯燥、重复的任务可以交给机器人来做。人类从生产线上被取代后，可以从事更复杂、更复杂的产品开发和设计。思考工作。
2016年世界机器人大会上展示的小胡萝卜伙伴机器人具有智能语言交互、运动舞蹈、专业幼儿教育等多项功能。
袁辉举了一个例子。他们之前为一家银行开发了一款客服机器人，主要用于打电话。仅去年一年，这款机器人就完成了近6000人的工作量。 “创造机器人的目的是服务和帮助人类，而不是取代人类，”他强调。
天津大学机械工程学院院长王树新表示，机器人发展的方向是与人类融合。未来，它或许能够应对逻辑推理和繁重的工作量，但它的情绪仍然在有限的范围内。这将需要很长时间。需要更长的时间来改善。机器人的未来是让更多的年轻人从体力劳动中解放出来，从事脑力劳动。
“机器人与人类的关系并不是零和游戏，崛起的工业机器人不会完全取代人力，未来看到的是人与机器的融合。”长泰机器人首席执行官杨阳表示。
缺乏核心技术
目前，关于机器人威胁的争论仍在继续。但不可否认的事实是，种类繁多的机器人已经向人类大步迈进。
面对悄然变化的世界机器人格局，中国准备如何？我们或许可以一睹百度自动驾驶汽车的现状。今年9月，百度宣布获得加州机动车辆管理局自动驾驶测试牌照，正式成为全球第15家获得相关资质的公司。王进介绍，基于计算机视觉，百度无人驾驶汽车的行人识别准确率已达到95%，红绿灯识别准确率已超过99.9%。
具有无人驾驶能力的特斯拉电动汽车在2016年世界机器人大会上吸引了众多参观者。
成本是目前百度无人驾驶汽车的最大瓶颈。为了保证汽车的安全性能，百度无人驾驶汽车车身所使用的激光雷达高达50万元，其车载“大脑”也接近20万元。加上车身上的其他传感器，一辆百度无人驾驶汽车的成本高达数百万美元。 “如何在保证安全性能的同时，尽快降低成本，是百度无人驾驶汽车下一个必须攻克的难题。”王进说道。
中国工程院院士李德毅表示，目前各国正在积极探索建立高效的智能汽车测试场地和示范工程，规范智能汽车测试评价，探索运营模式。仅由研究机构和大学使用的改装车在封闭道路环境中自动驾驶和赛车的模式已成为过去。如今，我国智能汽车必须积极从认知科学研究转向认知工程实践。
2016年世界机器人大会上展示的警用无人机。
国产无人机也存在问题。 “国内民用无人机产业链上有1000多家相关企业，但大多集中在消费级无人机领域，没有核心技术。”范邦奎表示，无人机的核心是控制，而国产无人机自动化的发展主要解决了自动飞行控制的问题，但尚未解决任务自主的问题。
“现在我们不缺市场，不缺资金，缺的是人才。”香港科技大学电子及计算机工程学系教授李泽翔表示，机器人是一个跨学科的产业，包括机械工程、人工智能等，中国的机器人产业要发展壮大，一方面一方面要加强相关人才的培养，另一方面要狠抓核心零部件的研发和生产，在基础研究、加工技术等方面加大力度。以及其他方面。
