在国家政策推动和行业共同努力下，近两年我国新能源汽车市场快速增长。但同时也存在电动汽车安全事故频发、事故频次增加的问题。随着新能源汽车的推广和老旧汽车数量的增加，安全问题将更加突出。新能源汽车的安全问题引起了国务院的高度重视。工业和信息化部印发《关于进一步加强新能源汽车推广应用安全监管的通知》。相关部委还解读了新能源汽车推广应用的安全监管政策。
据知情人士透露，国家将建立国家、地方、企业三级新能源汽车监管平台，要求企业自2017年1月1日起将车辆接入企业监管平台。平台必须完成与国家监管平台的整合。对接，否则产品将无法进入新车《公告》。已纳入公告的产品必须在2017年4月1日之前对接。
此外，知情人士还透露，工信部出台实施《电动客车安全技术条件》。要求自2017年1月1日起，申请《公告》的新乘用车车型须提交第三方检验报告，公告纳入的车型须于2017年7月1日前提交补充报告。今年年初，针对乘用车使用三元电池的问题，工信部表示，已完成电动客车产品风险评估，并据此形成了《电动客车安全技术条件》。自2017年起申请《推荐车型目录》的使用三元电池的乘用车只需提交第三方检验报告。据此，笔者推测，三元电池在客车上的使用将从2017年起正式取消，但必须满足《电动客车安全技术条件》。
随着《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》、《关于进一步做好新能源汽车推广应用安全监管工作的通知》、《汽车生产企业及产品一致性监督管理办法》、《电动公交车安全与《技术条件》等一系列政策的出台，国家对新能源汽车安全体系建设的安排日趋全面、系统化。还明确，新能源汽车生产企业是安全第一责任人，对整车产品负全面责任。
从关注新能源汽车推广量到关注产品安全问题，新能源汽车行业从2015年的蓬勃发展状态转向2016年的平静发展状态。虽然新能源汽车行业处于政策空白期2016年，政策引导的缺失导致整个行业发展缓慢。但如果经过今年的调整，能够明确整个行业面临的核心痛点，相信对未来新能源汽车行业的长远发展具有重要意义。
