受子公司骗补贴被罚款事件影响，金龙汽车今年或面临亏损风险。如果按照3.15亿元的亏损计算，金龙汽车下半年至少要盈利1.51亿元左右，才能避免今年亏损。
围绕新能源汽车补贴诈骗事件持续发酵，受此事件影响最大的无疑是金龙汽车。 9月8日，造假补贴企业名单公布后，股价持续下跌。金龙汽车股价从9月7日的13.66元/股跌至10月14日收盘价仅为11.84元/股，短短一个月时间，市值蒸发约11.84元/股。 12亿元。
与此同时，10月13日，金龙汽车发布9月份产销数据。当月，金龙客车生产各类乘用车4673辆，同比下降30.49%。 1-9月共生产汽车5.27万辆，同比下降15.09%。销量方面，9月，金龙汽车销售各类乘用车4982辆，同比下降28.92%。前9个月累计销量5.23万辆，同比下降12.03%。
不过，金龙汽车并不是唯一受到此次事件影响的企业。近两个月来，部分车企新能源汽车产销量出现波动。例如，宇通客车发布的9月份产销数据报告显示，其整车总产量增长4.56%，但当月新能源客车销量却大幅下降51.86%。
10月，恒通客车控股股东西部资源、力帆相继被处罚，涉案金额分别为2.83亿元、1.14亿元。据了解，苏州金龙已收到最大一笔处罚通知。其母公司金龙汽车表示，本次处罚将直接减少2016年归属于母公司的净利润3.15亿元，并对公司2016年经营业绩产生负面影响。造成较大影响。
10月17日，汽车行业分析师曹鹤告诉记者：“这次骗补贴事件对汽车行业的影响是巨大的，暴露了整个新能源汽车市场的问题。目前，新能源汽车的发展遇到了瓶颈，而新的调整政策尚未落地，预计明年‘两会’前后会有相应政策出台。”
追偿+罚款达7.78亿
2016年1月下旬，财政部、工业和信息化部、国家发展改革委、科技部组织四部委对新能源汽车补贴欺诈行为开展联合调查。能源汽车。时隔8个月，财政部于9月初曝光了5家新能源汽车企业。
其中，骗取补贴金额最大的企业是苏州金龙。 2015年申请中央财政补贴资金的新能源汽车中，截至2015年底尚未完成的1683辆，但在2015年提前申请了机动车驾驶证，另外申请中央财政补贴5.19亿元资金。
10月12日，财政部书面告知苏州金龙处罚结果：追缴5.19亿元，并按违法金额50%处以2.59亿元罚款。同时，从2016年起取消该公司中央财政补贴资格，何时恢复？视整改情况而定。
对金龙汽车最直接的影响就是净利润下降。据了解，金龙汽车间接持有苏州金龙45%的股份。数据显示，今年上半年，苏州金龙实现营业收入51.98亿元，同比增长30.54%，净利润5565.85万元，同比下降60.71% 。
虽然苏州金龙涉案金额最大，但财政部在公告中称，恶意补贴诈骗最严重的案件是另一家苏州企业——苏州GMC客车制造有限公司，虚报销售1131辆新能源汽车2015年，涉及中央财政补贴。资金2.6亿元。据悉，苏州GMC已停产并被查封。
其余3家被曝光的车企骗取补贴金额均在1000万元左右。深圳五洲龙汽车有限公司申报中央财政补贴逾5574万元，奇瑞万达贵州客车有限公司申报中央财政补贴逾5574万元。河南少林客车有限公司资本金9810万元，追加申报中央补助资金7560万元。
补贴诈骗问题过去一直没有被曝光，为何在2016年却突然爆发？业内人士表示，一是因为面对高额补贴，一些车企选择铤而走险；第二个原因是，从2016年开始，新能源汽车补贴开始退坡，新的补贴条件更加严格。因此，2015年出现大量虚假订单，导致新能源汽车销售出现问题。
近两年，新能源汽车呈现爆发式增长。比如，今年8月份，我国生产新能源汽车4.2万辆，销售新能源汽车3.8万辆，同比分别增长81.5%和92.2%。
自补贴欺诈事件爆发以来，新能源汽车市场出现波动。与整体汽车市场的快速发展相比，新能源汽车市场增速有所放缓。据中汽协统计，9月份新能源汽车产量4.3万辆，销量4.4万辆，同比分别仅增长25.7%和43.8%。
10月16日，国家863计划节能与新能源汽车重大项目督导咨询专家组组长王秉刚在接受采访时强调：“去年四季度，新能源汽车产销量突增。 “新能源汽车出现异常，主要原因是骗补车主要集中在这个时间段，而今年四季度，新能源汽车市场逐渐恢复正常。”
苏州金龙借钱生存
今年上半年，金龙汽车实现归属净利润约1.64亿元，同比增长10.7%。受子公司骗补贴被罚款事件影响，金龙汽车今年或面临亏损风险。如果按照3.15亿元的亏损计算，金龙汽车下半年至少要盈利1.51亿元左右，才能避免今年亏损。
同时，金龙汽车还公告称，将向控股子公司苏州金龙提供5亿元贷款，用于补充苏州金龙公司的营运资金。
金龙汽车将遭遇阶段性经营困难。除了缴纳高额罚款外，他们还要面对新能源汽车增速整体放缓的影响。据悉，骗补事件发生后，中国汽车工业协会将今年新能源汽车产销预测下调至40万辆。
但是否会出现大规模洗牌，目前还是未知数。业内人士表示，考虑到金龙汽车公司目前的产销规模，此次处罚不会影响公司的行业地位。基于财务审慎原则，预计公司三季度财务业绩将承压，未来公司有望逐步走出低谷。
显然，整个事件的影响还将持续在汽车行业内。 “此前业内流传着一份70多家企业的名单，现在只公布了这7家企业，原因有很多，今年的造假和补贴丑闻将继续影响汽车行业。”曹鹤说道。
据了解，新能源汽车补贴政策的初衷是给车企留下一个时间窗口，帮助其升级技术、扩大规模，最终进入企业能盈利、消费者买得起的市场化阶段。在美国和日本，新能源汽车主要通过减税和包括充电设施补贴在内的基础设施补贴来推广。像中国这样直接、广泛的“消费补贴”相对较少。
因此，从欺诈补贴调查开始，我国新能源汽车的发展正在进入关键的转折点。曹鹤表示：“新能源汽车产业是否应该获得补贴，或者以何种形式获得补贴，已经成为一个需要解决的问题。目前，在国家大力鼓励新能源汽车发展的前提下，应该采取什么方式进行补贴？”能否真正惠及新能源产业？发展车企脱颖而出已成为新课题。
